漢十高鐵線鋪軌施工，智能張拉設(shè)備成保證施工質(zhì)量“主力軍”！
時(shí)間：2018-09-07 18:04:15
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來源：洛陽萬碩機(jī)械設(shè)備有限公司
我高鐵建設(shè)日益發(fā)達(dá)，為民眾的出行提供了很多的便利，看著每次條條新的高鐵線路的通車都令人欣喜，這不，（武）漢十（堰）高鐵開始線鋪軌施工了，這就預(yù)示著漢十高鐵建成通車后，從武漢到襄陽只要1小時(shí)，到十堰縮短至2小時(shí)內(nèi)，到西安也將縮短為3.5小時(shí)。
為確保漢十高鐵鋪軌施工安、優(yōu)質(zhì)、高，施工單位還引進(jìn)了鐵路工程安調(diào)度管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離實(shí)時(shí)監(jiān)控、實(shí)時(shí)通訊，大大降低了施工風(fēng)險(xiǎn)。此外，還采用了智能化的張拉壓漿設(shè)備。
高鐵張拉施工中，傳統(tǒng)的預(yù)制梁后張法預(yù)應(yīng)力施工人工干預(yù)較多，張拉誤差大，難以保證制梁質(zhì)量。通過市場(chǎng)調(diào)研、設(shè)備比選及現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)洛陽萬碩研發(fā)適用于我鐵路預(yù)制梁的預(yù)應(yīng)力自動(dòng)張拉系統(tǒng)，智能張拉設(shè)備，以實(shí)現(xiàn)對(duì)預(yù)應(yīng)力施加過程智能化、精 確控制。
在高鐵的張拉施工中智能張拉設(shè)備體現(xiàn)的優(yōu)勢(shì)有：
1、數(shù)據(jù)的精 準(zhǔn)性：與傳統(tǒng)的張拉設(shè)備相比，數(shù)控智能張拉設(shè)備的精 確度有了明顯的提高，如壓力表讀數(shù)方面，智能張拉設(shè)備的壓力表的精度能達(dá)到0.25的數(shù)顯壓力表的精密度，而傳統(tǒng)的公路施工的壓力表的精密度只有1.6，單從壓力表的精密度方面智能張拉設(shè)備就卓 越 許多。
2、操作的簡(jiǎn)便性：相比傳統(tǒng)的張拉設(shè)備需要從事張拉工作多年的老師傅才能操作張拉設(shè)備非常熟練，才能合理的降低張拉當(dāng)中的事故出現(xiàn)率和設(shè)備損耗率。
而智能張拉設(shè)備的操作非常簡(jiǎn)單般情況下只需要公司派業(yè)的技術(shù)人員去工地上指導(dǎo)工人半天時(shí)間就能將智能張拉的部過程教會(huì)，些可能出現(xiàn)的問題都能現(xiàn)場(chǎng)教會(huì)工人朋友們快速的排查，所以智能張拉設(shè)備有著非操作方面的非常大的簡(jiǎn)便性，我們的終止是會(huì)用手機(jī)打電話的人就會(huì)用我們的智能張拉設(shè)備。
3、施工的高性：我們都知道傳統(tǒng)的張拉設(shè)備需要用鋼尺去測(cè)量千斤頂?shù)纳扉L值來衡量鋼絞線的伸長值。這樣來就增加了施工方面的勞動(dòng)成本，也降低了張拉的率，更增加了施工當(dāng)中的人員危險(xiǎn)性。
而智能張拉設(shè)備就很好的解決了這些問題，他不但不需要測(cè)量千斤頂?shù)纳扉L量（因?yàn)橛形灰苽鞲衅鞯膸椭律扉L值之間反應(yīng)在電腦中），而且主機(jī)也副機(jī)的操作只需要個(gè)人去完成簡(jiǎn)單的設(shè)定就可以了，真正的達(dá)到了無人操作。這樣很大程度上降低了勞動(dòng)成本提高了施工率。
想了解高鐵張拉施工工藝及注意事項(xiàng)可以參考：智能張拉設(shè)備張拉施工工藝及智能張拉設(shè)備張拉施工注意事項(xiàng)，不知道就完了！
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